Šta je remenica transportera

Remenica transporteraje mehanički uređaj koji se koristi za promjenu smjera kaiševa u transportnom sustavu, za vožnju pojasa ili za smanjenje njegove brzine. Rolley je bitna komponenta transportnog sistema koji se koristi u raznim industrijama poput rudarstva, građevine, poljoprivrede i mnogih drugih. Sastoji se od visokokvalitetnih materijala i dizajniran je da izdrži velike opterećenja i ekstremne uvjete.

Koje su različite vrste transportnih remenica?

Postoje tri glavne vrste transportnih resursa: remenica glave, repni repleks i remenica savijanja. Remenica glave nalazi se na kraju pražnjenja transportnog sistema i pokreće se električnim motorom. Replu repa nalazi se na suprotnom kraju sustava i pruža mehanizam zatezanja na pojas. Savijanje remenica koriste se za promjenu smjera transportne trake.

Koji su faktori koji utječu na dizajn remenice transportera?

Dizajn remenice transportera ovisi o različitim faktorima poput vrste kaiševa, težine opterećenja, brzinu pojasa i okruženja u kojem će se koristiti. Veličina i promjer remenice su također kritični faktori koji se uzimaju u obzir tokom procesa dizajna.

Koje su prednosti upotrebe transportnih remenica?

Transportne remenice su bitna komponenta transportnog sistema, a nude brojne pogodnosti poput poboljšane efikasnosti, smanjenog proklizavanja remena, smanjene troškove održavanja i povećanu sigurnost. Upotreba visokokvalitetnih remenica također pomaže proširiti život transportnog sistema i smanjuje vrijeme zastoja. Ukratko, transportne remenice su bitna komponenta bilo kojeg transportnog sistema, a nude brojne pogodnosti poput poboljšane efikasnosti, smanjene troškove održavanja i povećanu sigurnost. Vrsta korištenog remenice ovisi o različitim faktorima poput vrste kaiševa, težine opterećenja, brzinu pojasa i okruženja u kojem će se koristiti. Na jutro za prijenos Jiangsu Wuyun Co., Ltd., specijalizirali smo se za proizvodnju visokokvalitetnih remenica transportnih resursa koji su dizajnirani tako da udovolje zahtjevima naših klijenata. Za više informacija o našim proizvodima posjetite našu web stranicu nahttps://www.wuyunconveyor.comili nas kontaktirajte na leo@wuyuncunyeryor.com.

Istraživački radovi:

1. D. Zhang, J. Luo, i Q. Han, (2017). Analiza konačnih elemenata na pogonu remenice traka transportera. Međunarodna konferencija IEEE o primijenjenom inovacijama sistema, APSIPA, 38-51.
2. V. G. Gomma, M. S. Pasha i A. S. Bhargava, (2018). Sustav za praćenje otpora za transportne trake pogone remenice. Međunarodni časopis za električne energetske i energetske sisteme, 99, 353-358.
. A. Osman, M. A. ALI i H. M. Ali, (2019). Efektivne strategije preventivnih održavanja za sisteme transportnih transportera. Međunarodni časopis za napredne i primijenjene nauke, 6 (6), 72-78.
4. C. Wang, X. Zhang i X. GUO, (2018). Istraživanje dinamičnih karakteristika remenice remena. IOP konferencijska serija: Nauka materijala i inženjering, 427 (1), 121-129.
5. L. Pang, L. Gao, J. Han i H. Xue, (2016). Studirajte o izračunu napetosti transportera traka. 3. međunarodna konferencija o inženjerstvu materijala, automatizacijski i kontrolni sustavi (MEACS), 71-75.
6. R. Ahmad, S. Salman i M. Gul, (2018). Dizajn i razvoj romana preskoči transporterski sistem. Časopis za mašinstvo i nauke, 12 (1), 3547-3557.
7. S. S. Hyun, K. S. Kim i S. H. Kim, (2013). Analiza greške u sistemu označavanja za proces proizvodnje guma. Međunarodni časopis za precizno inženjerstvo i proizvodnju, 14 (11), 1987-1992.
8. Y. YANG, G. Zhang i J. Wu, (2014). Numerička istraživanja o procesu prijenosa rasutih materijala u Chuteu. IOP konferencijska serija: Zemlja i nauka o okolišu, 20 (1), 012025.
9. X. LIN, W. LI i T. WANG, (2018). Uticaj uzajamne spojnice između pogonskih motora na prolazne karakteristike transportera za teške kaiševe. Plos jedan, 13 (2), E0192663.
10. C. Xiong, Y. FU i Z. YU, (2016). Eksperimentalna studija o ponašanju u trljanju zrnaste soli koja se prevozila transporter ravnog pojasa u ambijentalnom stanju. Tehnologija praha, 299, 104-116.